自転車買ったよ。MERIDA SCULTURA 400。〜チャリビギナーが調べつつ頑張る自転車道1〜

2016年8月10日水曜日

「ほしい！欲しくて死にそうだ！」

先々月くらいからそんなこと言っていた本格的なロードバイクをついに買ってしまいました。MERIDAのSCULTURA 400（2016）です。

MERIDA（メリダ） 2016年モデル SCULTURA 400 サイズ：50cm カラー：EK13（マットブラック） AMS040506-EK13 アルミフレーム前2×後ろ11段変速

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MERIDA（メリダ）

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レースにも使える装備を採用したアルミニウムツーリングスペック
上位モデルと同じScultura Liteフレームにリア11速のShimano 105xを装備し、ツーリング用途でも安心の信頼性と耐久性を実現したモデル。走りに定評のあるMERIDAのトリプルバテッドアルミニウムフレームにより、ヒルクライムレースやグランフォンドなどのイベント参加にも使える、オールラウンドアルミニウムバイク。〜MERIDAより引用〜

ロードバイクって3万円代からありますが、本格的ロードのなかではエントリークラスといったところ。主なスペックとしては、STI（シマノ・トータル・インテグレーション。ブレーキとギア変速機が一緒になったやつ）、前後のディレイラー（変速機）に「Shimano 105」を採用しています。

■105って？自転車パーツのグレード

このShimano 105というものですが、自転車パーツの大手にShimano（シマノ）というメーカーがあります。Shimanoのパーツにはいくつかのグレードがあるのです。

DURA-ACE　> ULTEGRA　>　105　>　TIAGRA　>　SORA　>　Claris 　>　Turney

いわゆるフラッグシップが「DURA-ACE」。Shimanoいわく

「DURA-ACEは常にベストであらねばならない」

とのこと。XperiaでいうところのZシリーズですね。で、105は？というと、ちょうど中間あたりなのですが、「競技用として信頼できるレベルは105から」と言われているそうです。

実際に競技に出たわけではなく、競技に出ようとも思いませんが、やはり買うからにはそれなりに良い物を選んでおきたいという心理が働きました。

変更点1：ブレーキに105をインストール

なお、SCULTURA 400（2016）は前後ブレーキはShimano製ではありません。そのため、購入時にブレーキを前後105へと交換しました。そう、こういったカスタマイズがロードの楽しいところ。パソコンでグラボを差し替えたり、SSDを差し替えたりするように、コンポーネントを自由に入れ替えることができるんです。

シマノブレーキ 105 BR-5800 シルバー前後セット

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SHIMANO(シマノ)

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交換したブレーキがこちら、「Shimano 105 BR-5800」です。ブレーキは販売店がブレーキカスタマイズした特別使用のSCULTURA 400（2016）を販売していたので、購入時にはすでに交換された状態でした。

変更点2：ペダルは「三ヶ島GR-9」

一般的に、ちょっと本格的なロードバイクにはペダルは付いてきません。自分で好きなペダルを選んでね！ってことなのですね。というわけで、ペダルは事前に用意しておきました。ペダルでは有名な国内メーカー「三ヶ島」の「GR-9」です。

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普通に漕ぐ分にはグリップが弱いペダルですが、トゥークリップを装着することで一気に使いやすさが上がると評判です。というわけで、トゥークリップも装着しました。

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これです。これをペダルの先端につけることで、足を半固定できるというわけですね。本格的なペダルになると、「ビンディングペダル」といってシューズとペダルをカチッと固定できるものになりますが、そちらは専用のシューズが必要です。

こういうものですね。足がガチっと固定され、引き足も最大限に使えて速度UPになるわけです。しかし、慣れないうちは落車の危険も伴うため、僕はカジュアルなトゥークリップを選びました。

追加1：無線式サイクルコンピューター

速度や距離、時間、カロリー計算ができるサイクルコンピューター。いわゆるサイコンです。別に必須ではないのですが、これがあると速度や距離がわかるので、自転車に乗る楽しさが倍増します。

エクササイズのため、趣味のために自転車を買うというのであれば、絶対に買ったほうが良いアイテムです。僕は、「キャットアイ(CAT EYE)」の「ストラーダスリム」を選びました。

キャットアイ(CAT EYE) ストラーダスリム [CC-RD310W] STRADA SLIM ブラック

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なにがいいか？というと、薄さと「無線式」であるというところです。サイコンはホイールを支えるフロントフォークの内側に受信機を設置する必要があります。受信機からこのコントローラー部までを繋ぐ必要があるのですが、有線式だとどうしても配線が必要です。…美しくないんですよね。無駄な配線は美しくありません！

そのため、配線なしでスッキリと固定できるこちらをチョイス。少し高めですが、せっかく新車を買ったのです。見た目の美しさも大事だと思っています。

キャットアイ(CAT EYE) #160-4100 アウトフロントブラケット [OF-100] サイクロコンピュータ用

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また、ステム（ハンドル部）がごちゃごちゃするのが嫌だったため、サイコンを前方に設置できる「アウトフロントブラケット」を同時に購入しました。

だいぶスッキリと設置できたと思います。

ベーシックなカスタマイズとしてはここまで。続いては保険の話です。最大5,000万円。入院保障10万円などが付帯する自転車を買ったら絶対に入ったほうがいい「TSマーク」を取得するためには？ というところ。

その他併用したい自転車の保険については、また次回。

あ、ちなみにメンテナンス用にこちらも買っておきました。これから活躍すると思います。